欧拉好猫与闪电猫山路试驾，有驾驶乐趣的个性新能源座驾

在欧拉好猫对应的A0级新能源车市场以及欧拉闪电猫对应的B级新能源车市场，论及颜值及风格化，好猫和闪电猫都是相当有辨识度的存在。进入2023年，新能源车型层出不穷，能够在外观上形成鲜明辨识度的品牌依旧屈指可数，风格化突出的欧拉品牌在新能源市场中，聚焦女性车主的品牌护城河特质更是得以突显。

欧拉好猫

全新的欧拉好猫尊荣型以及好猫GT尊荣型，电动机的峰值功率进一步提升到135kW，峰值扭矩也达到了232N?m。笔者之前曾长期驾驶过好猫的105kW版本。加之当时正值北方隆冬，电池的放电功率尚存一定限制。由于电动机具有从零静止即可输出最大扭矩的特性，动力已是相当充裕。

因而这次试驾的好猫尊荣型，新的135kW电动机动力表现上可以用更加的“收放自如”来形容，加速踏板的调校线性易于控制，低速时足够敏捷，如果想“矫健”一些，深踩加速踏板时甚至可以听到轮胎与地面摩擦时发出的尖叫声。而这一切并不会让驾驶者感觉到精神紧张，一切都在可控范围内。

制动踏板与能量回收的关联调校，俗称CRBS。自然而柔和的制动踏板调校让笔者有了一丝在驾驶燃油车的错觉。笔者也尝试了能量回收的多个档位，在照顾舒适性的前提下，稍加一点距离来适应，每个档位都能保证乘客在舒适的前提下，尽可能的多调动能量回收系统来提升车辆的续航里程。

好猫好开易于沟通的特性，还体现在了转向系统以及悬架的调校上。用稍高的速度杀入弯道，即便轮胎已经开始用轻声尖叫开始提醒驾驶者控制借走，悬架依然保持了极高的稳定性，在保证通过减速带时舒适性的前提下，好猫尽可能多的提供了满足日常驾驶的侧向支撑。车身电子稳定程序并不急于介入干扰驾驶者享受好猫的驾控乐趣，而此时只有油门和刹车的大开大合，才会让电子稳定程序果断介入摁住好猫灵动的车身。

驾驶好猫在崎岖的高等级山区公路行驶大约2小时，丝毫没有疲惫的感觉。驾驶的愉悦不仅来自底盘的正向反馈，舒适的座椅版型以及座舱静谧度也对降低驾驶疲劳度起到了极为正向的作用。另外值得一提的是好猫在时速超过90KM/H之后，仍然能够保持车辆在持续加速的体感，直到超越高速公路的法定限速。

之后查询官方数据，好猫尊荣型的极速可以到达150KM/H，在一众A0级“现象级”新能源车型面前，好猫的驾驶质感，以及底盘调校的完整度堪称这个级别车型中的一股清流。长城目前放出了好猫系列车型的福利政策，在官方优惠2.2万元后，好猫的主销车型401KM配置价格区间落在了13万元的区间。驾乘品质的优势更加显现。

另外，好猫新增的GT木兰版，在内外饰配色上的进化，让好猫“男女通吃”的特性也不仅停留在了驾驶的层面，高对比的撞色设计为好猫带来了一丝野性的气息。让女性之外的购车群体也会在选车阶段也会很难不注意到这款个性鲜明的新能源产品。

欧拉闪电猫

闪电猫自发布起，其复古的内外饰设计便引起了公众广泛的关注。圆润流畅的设计风格让人很难感受到这是一台车长接近4.9米的中大型轿跑车。欧拉的工程师在闪电猫的外观上并没有太多空气动力学修饰的痕迹，仍然达成了0.22Cd的风阻系数。这给闪电猫带来了高速行驶时更低的能耗，以及更小的风噪水平。

最入门版本的闪电猫在官方优惠3万之后，其价格已不足16万元。来到16万价格区间的闪电猫除了一眼可见的复古外观、无框车门，还能得到自适应电动尾翼以及车门双层隔音玻璃这样的配置。所提供的价值感是很实在的。

在把屏幕搬上车的思考过程中，闪电猫的克制程度值得表扬:仪表屏由三块单独的液晶显示区组成。由于有炮筒式遮光罩改善强光下的显示效果，因此液晶显示的效果堪称上乘。中控部分仅使用了12.3英寸屏幕，且保留了大量实体旋钮与按键。在驾驶过程中，驾驶者关于驾驶模式以及舒适功能相关的调节完全可以通过盲操来完成，并不需要语音控制以及屏幕滑动操作的学习成本支付。

即便借到的只是150kW的两轮驱动入门版本闪电猫，在山路上它的动力输出也是足够愉悦的。并没有太多的机会进行全力加速。笔者把关注的重点放在了闪电猫的底盘NVH以及操控性能方面。

只有驾驶闪电猫杀入低速弯道中，才会感觉到4.9米车身长度对尾部循迹性能的影响，在山区公路的连续弯道中，米其林轮胎为闪电猫的表现加分不少，由于有2870mm的轴距加持，闪电猫的底盘表现出了相当好的稳健感。

尝试了闪电猫的多种驾驶模式，各种模式之间有着明显的体感差别，例如“运动模式”和“女神模式”，正恰好对应了不同性别车主之间对车辆特性的差别需求。而对闪电猫本身而言，它伶俐的转向响应与动力的零迟延一样，给人的畅快感也能让人联想到车名中“闪电”的由来。

至于试驾车上的INFINITY 11扬声器音响、HUD显示以及搭载高通骁龙8155的车机系统，在笔者看来，更像是闪电猫这款车锦上添花的一部分。由外及内，极具个性化的外观内饰设计只是闪电猫这款车型核心竞争力的一部分，具有一定驾驶乐趣的悬架调校以及愉悦度较高的人机交互，是驾驶过闪电猫才能体会到的核心优势。

以2023年Q3的新能源轿车细分市场平均水准审视好猫及闪电猫两款车型，好猫与闪电猫在各自的细分级别中均有着不错的机械性能完成度，所提供的质量价格比在官方调整价格之后，也有了进一步的明显提升。

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