捷达VS7静态评测，这款10万元级别的SUV还挺有料！

前几天隔壁的小帅哥挺兴奋的不知道什么原因？后来才知道他刚刚提了一辆捷达VS7，落地才10万元的合资车，开起来那感觉是特别棒。出于好奇，笔者就借来开了两天，要看看这辆车有什么特别之处。还别说，第一感官很不错！

比例很协调，上等规格捷达VS7的比例很协调，车身方正宽阔，SUV标准的车顶设计给车辆造型添了几分沉稳。前大灯、日间行车灯、后LED尾灯交相辉映，辨识度挺高的。车身尺寸方面 ，车身长是4624mm、车身宽是1841mm、车身高是1624mm，轴距为卓越的2730mm，是上等水平的中型SUV规格，因为采用了较短的前悬和后悬，在空间表现上十分出色。接近角19度，离去角18度，通过性很不错。这辆车的车轮也够大，使用225/50 R18大尺寸轮胎，轮胎的湿滑性能表现还可以，静音也很好；铝合金轮毂颜值很动感，和车身融为一体，有点壮实感。制造工艺上采用热成型钢板HSB高强度安全车身，细节处理的不错，接缝均匀，值得点赞。

优秀的动力引擎动力系统是捷达VS7的亮点，它搭载的是EA211 1.4T高功率引擎，额定最高净功率110千瓦，最高扭矩达250牛·米，之所以说动力是亮点，是因为这台发动机采用了大众所打造的EA211 1.4T直列四缸涡轮增压高功率引擎，达到了国际级别的先进水平，是量产车中喷油压力水平很高的了，可说是动力、油耗、排放都兼顾了，油耗更低，动力更强。

这台发动机引擎还有一个特点，就是宽速域峰扭输出，它的峰值扭矩转速区间在1750-3000rpm，在1750rpm时涡轮就已经介入，响应时间短至毫秒级别，这样的数据成绩在合资发动机领域基本属于上级。通俗一点讲，就是动力 随叫随到，起步超车轻松自如。与这台引擎搭配 的第三代爱信6AT手自一体变速箱，优势是传动效率非常高。这台变速箱调教的非常好，换挡平顺，感觉不到顿挫，而且换挡迅速，不管是升挡，还是降档，都察觉不到延迟性，百公里的油耗仅需7.1L，该变速箱还匹配了运动模式，足以应对家用驾驶情景。

科技内饰，舒适体验后来我进车内看一看，感觉前后车门和后备箱的开启幅度都很不错，上下车、装点东西都很方便，表现很好。内部用了大面积的软质材料覆盖，中控区域用了流行的大屏设计，中控屏是10英寸超清彩色触控中控液晶，屏幕显示细腻，清晰度很高，中控触摸屏操控便利、反应灵敏，几乎没有延迟。方向盘大小适中，采用皮质高端材料，握感合适，能手动上下+前后调控，还加入了常用的功能按钮。座椅比较舒适，主驾驶座椅电动调节，后排座椅支持放倒。每个座椅都标配有三点式安全带。

总结:邻居的这辆10万元落地的中型SUV捷达VS7，做工、配置、颜值、动力都相当给力，笔者认为颜值方面可以打高分，动力系统家用车能够打满分，空间表现分数很高，性价比更是没的说，怪不得最近朋友他那么嘚瑟。

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