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首款产量超过一百万辆的斯柯达汽车-斯柯达100

责任编辑:柳暮雪    来源:易车网    发布时间:2023-11-12 22:00   阅读量:8239   

19世纪以自行车起家的Lk,第一次大战后和波希米亚最大的重机械企业Skoda Plisen合并,并将汽车列为主要业务,这也让斯柯达成为东欧最大且历史最悠久的汽车品牌,1964年的四门轿车1000MB模仿西欧雷诺的设计风格,但真正让斯柯达声名大噪,为1970年诞生的100系列,因为从问世到停产的10年间,100车系总生产超过100万辆以上,堪称斯柯达创始以来最畅销的产品。

拥有4155×1620×1380mm尺寸的100车系,是斯柯达以1000MB车系为基础的大改款车型,架构在2400mm底盘轴距,外观造型更具现代感,严格来说是模仿雷诺10的路线,但斯柯达又加入部分修改。另外100车系采用后置后驱的特殊设计,也和雷诺相同,因此斯柯达100车系能成功,雷诺可是幕后推手。

动力方面初期仅有代号32BS3170的998cc直列四缸OHV单化油器引擎,输出功率为42hp/4650rpm、7.2kgm/2800rpm,并和四速手动变速箱组合,看似不大的马力却可于全车满载情况下,让重量达805kg的斯柯达100拥有125km/h的极速实力。1972年随着双门车型110R的问世,以32DDSR的1107cc直列四缸OHV单化油器引起取代32BS3170引擎,此时输出功率提升为52hp/4650rpm、8.8kgm/3500rpm,在变速系统未作改动情况下,即使重量达880kg,却仍具有145km/h的极速。前双A臂/后拖曳臂悬挂结构、前盘后鼓刹车系统、155-14轮胎、5.1m最小转弯半径、容量32L油箱等,无论100或者110车系都完全共享。

同时斯柯达更推出具有73hp马力的110L参加拉力赛事。由于100/110车系的配备丰富和低价策略,很快地就在法国与西欧市场打开知名度,1976年因后继车105/120车系的诞生先停产四门轿车,1980年再停产110R的双门车型,总计100/110车系从1970年诞生到1980年停产为止共生产超过百万辆,这样的成绩在斯柯达所有产品中至今无人能破。

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