福特EVOS混动版发布！或升级8155芯片，高油耗痛点？

《车矩阵》新车评论:近些年福特在华的发展近乎停滞，流量不断在减少，究其缘由无非是车型“老化”，新能源之路发展迟滞，加之部分车型的高油耗、配置低等短板在更新中得不到优化升级，这令许多钟情福特的消费者转而把目光投向了国内迅速崛起的国产自主新能源车型，再有长安“随意”阉割改变福特海外原版车型的外观、动力等，失去了福特车型的精髓，国产福特车型变得越来越普通化了，特点和优点被埋没。

作为福特的顶梁柱车型，蒙迪欧入华国产较早，这款专为都市精英打造的座驾典范被各方看好，是在中级车领域能比肩本田雅阁、丰田凯美瑞和大众帕萨特的经典车型之一。它有着丰富的动力可选，从第一代车型发展至今的第五代车型，蒙迪欧经历了多次大的优化升级，现售的第五代车型搭载了1.5T混动系统以及2.0T汽油引擎，可以说与新能源完全不靠边，而新近发布的福特EVOS混动版或会更名福特蒙迪欧运动版，搭载2.0T的锐界L同款混动系统，并有望升级为8155芯片，车身尺寸为4920/1920/1600mm，轴距2945mm，从颜值来看提升较为明显。

当下国内的汽车行业已经进入到新能源渗透接近50%，和丰田一样仅靠油电混动这样的系统还是解决不了高油耗的痛点，毕竟主流的插电混动系统在满油满电的状态下续航已超过1000公里，而传统的油电混动系统仅比纯燃油车在油耗方面略强，和插电混动系统完全无法抗衡，这也是近些年日系以及美系等品牌逐渐走“下坡路”的主要原因之一，而福特蒙迪欧早期的口碑以及在二手交易市场的活跃度让这款经典的车型早已“人心尽失”，即使加推2.0T油电混动版本也难以参与到激烈的竞争中去，毕竟非主流动力系统仍然解决不了高油耗给人们带来的排斥，还是期待福特早日普及插电混动和纯电动车型方能进入主赛道！

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